Безопасността на моста във Ванкувър е поставена под въпрос след трагичния сблъсък на кораб в Балтимор

Сблъсъкът с транспортен съд и трагичното сриване на моста Франсис Скот Кий в Балтимор рано във вторник сутринта сложиха в центъра на вниманието евентуалните опасности, пред които са изправени два от основните сектори на метрото във Ванкувър.

Десетки танкери, круизни кораби и други плавателни съдове минават под мостовете Lions Gate и Ironworkers Memorial всяка седмица.

Въпреки че в никакъв случай не е имало пагубен конфликт, предходни инженерни прегледи на двата моста означиха масивността им опорни кейове като основна накърнимост, която не би издържала на удар с транспортен съд.

„ Рискът постоянно е най-малък, до момента в който не е по този начин. Случват се злополуки “, сподели Питър Маккартни, герой за климата към Комитета за дивата природа.

Правителството на провинцията е в развой на планиране на бариери особено за отбрана на опорните структури на мостовете.

Инженери гледат скална берма за южната кула на моста Lions Gate, която би отклонила приближаващия транспортен съд да заседне, преди да удари опората.

„ Ако кораб се отклони от курса и стартира да направлява към структурата, скалната берма би помогнала да се забави и предотврати какъвто и да било удар на кораба или доста да понижи въздействието от него, което ще разреши на колоната и кея на моста да останат непокътнати “, сподели Джанел Стейт, заместник-директор за юг Крайбрежие с Министерството на превоза.

Кнехти във водата, които биха работили по сходен метод, се проектират за моста Ironworkers.

Но проектирането на тези защитни ограничения към момента се чака да отнеме към година.

Еколози в това време подвигат паника за седемкратно нарастване на трафика на танкери, който се чака скоро да премине през двата моста.

Тези кораби ще дойдат, когато разширението на тръбопровода Trans Mountain стартира да работи, евентуално още през май.

„ Изключително разочароващо е да знаем, че повече от десетилетие след началото на тази борба към момента не сме на по-добро място да се подготвим за корабна стачка на железарите или пагубен нефтен разлив в залива Бърард, в сравнение с бяхме, когато това всичко стартира “, сподели Маккартни.

През 2016 година група, наречена Загрижени професионални инженери, изготви отчет, предупреждаващ за евентуална злополука на моста, включваща солиден петролен танкер от клас Aframax и моста Ironworkers.

Докладът категорично цитира опцията кораб да се удари в прилежащия железопътен мост, изпращайки отломките му в Ironworkers и събаряйки и двете.

Юджийн Кунг, юрист от Закона за околната среда на Западното крайбрежие, оказа помощ с отчета и сподели, че федералните регулатори наподобява просто са отхвърлили вероятността непосредствено.

„ Това, което всъщност споделиха, е, че считаме, че е толкоз малко евентуално, че няма да го разгледаме като опция. И това просто не е вярна оценка на риска, ” сподели той.

“Имаше опити да се доближи до федералните и провинциалните управляващи, задачата на този отчет беше да вдигне паника … само че доколкото ми е известно, нито един на тези рискови фактори са били прегледани свястно. “

Провинцията в това време упорства, че рискът от конфликт е най-малък, акцентирайки строгите навигационни политики на пристанищната администрация на Ванкувър Фрейзър, които включват условия за пилотиране, зони за надзор на трафика и наложителни ескортни влекачи.

Ескортните влекачи не участваха в Балтимор, сериозна разлика в сигурността в тази ситуация на Ванкувър, съгласно Риши Лутра, морски интервенции с B.C. Камара на корабоплаването.

„ Наредба е, че всеки огромен транспортен съд би трябвало да има услуга за конвой, “ сподели той пред The ​​Jill Bennett Show на CKNW.

„ Да кажем, че петролните кораби или по-големите контейнеровозите или круизните кораби, когато минават или минават през моста Lions Gate, те би трябвало да имат влекач, тъй че даже и да са изгубили всякаква мощ, влекачите могат да се оттеглен и да отнесат кораба в друга посока. “

Еколозите обаче настояват, че увеличеният корабен трафик ще значи нараснал риск.

„ Ние сме доста нервни през първите няколко месеца “, сподели Маккартни.

„ Ако нещо се е объркало, няма да намерим разтуха в потвърдената си справедливост. “